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【广西日报】“一带一路”建设中,世界500强企业再挥大手笔 太平洋建设4500亿元投资广西
2017-10-12
来源:云南日报
点击数: 1548          作者:未知


  • 9月13日,在第14届中国-东盟博览会项目签约仪式上,世界500强民企太平洋建设同自治区政府签署了合作协议,计划投资4500亿元,助力广西基础设施建设。自治区主席陈武等见证签约。

        太平洋建设董事局主席严昊表示,太平洋建设作为中国基础设施投资建设的中坚力量,将充分发挥资源、智慧、资本优势,携手广西,在向海开放发展新格局中,打造内连外通、互联互通的综合交通基础设施网络,点亮丝路,放飞心愿,辐射东盟十国市场,从太平洋建设走向建设太平洋。

        此次4500亿元大手笔投资广西,在太平洋建设的企业发展史上尚属首次,这在世界建筑业史上也非常罕见。

        1 大手笔助力广西建设

        9月12日,以“共建21世纪海上丝绸之路,旅游助推区域经济一体化”为主题的第14届中国-东盟博览会和中国-东盟商务与投资峰会在南宁开幕,太平洋建设董事局主席严昊应邀出席,与部分中外企业家代表一道,受到中共中央政治局常委、国务院副总理张高丽亲切接见,并合影留念。

        9月13日下午,太平洋建设同自治区政府签署合作协议,这是继去年12月双方签署《战略合作框架协议》之后,进一步深化和细化合作的战略举措。此举旨在深入实施“我区创新驱动、开放带动、双核驱动、绿色发展”四大战略,进一步扩大双方投资合作规模和领域,全面深化与加强双方的战略投资合作,实现“优势互补、互利共赢、共谋发展”,全面推动广西经济社会实现跨越式发展。

        按照协议规定,太平洋建设将在2018年一季度前,将旗下核心企业——上海的苏商集团、南京的太平洋产业集团、四川的川商集团整体搬迁落户南宁,组建太平洋建设西南总部。

        根据自治区“十三五”规划,太平洋建设携手自治区政府,采用PPP和BTO模式,在5年内投资约4500亿元,建设一批基础设施项目。对2017年与广西各市县达成投资合作协议的一批重点项目,加大投资力度,加快实施进度。

        太平洋建设还将在广西举办系列品牌活动,包括“第五届中外政商领袖华佗论箭”“第五届富民感恩论坛”等大型活动,携手世界政商领袖共同走进广西。此外,在广西各市开展发放“华佗论箭个性奖学金”活动,自明年起每年择优挑选500~1000名兼具个性、聪明、善良、勤奋、健美的学子,提供每人1万元个性奖学金。

        与巴马瑶族自治县政府携手,建设巴马国际生态旅游康养小镇,分五期总投资约500亿元,将巴马打造成全球独一无二的特色智慧康养小镇典范。同时在广西地区打造10个文旅特色小镇项目,完善基础设施的同时,植入太平洋建设有关优质产业。

        自治区主席陈武对严昊一行表示欢迎。陈武在介绍了广西未来规划建设目标及待合作项目后表示,期待与太平洋建设这样的世界500强企业合作,希望双方加强沟通交流,共同努力推进合作项目落地。陈武对去年12月签订框架合作协议后项目落实情况表示满意,他希望太平洋建设好好打造巴马小镇,并重点打造几个亮点性、标志性、有特色的多元化项目,在广西树立行业标杆。 

        严昊表示,广西是中国与东盟国家既陆地接壤又有海上通道的省区,已成为中国对东盟的国际大通道、交流大桥梁、合作大平台。太平洋建设将秉承智慧、良心、吃苦、吃亏的工匠精神,携手自治区政府走可持续发展之路,实施总部经济、旅游经济、基础设施投资建设与管理三大战略,扎根广西,建设广西。始终坚持安全第一、口碑第二、效益第三的发展理念,把每一个项目都做成良心工程、子孙工程、荣誉工程。

        2 确立重点奠定合作基础

        自去年与自治区政府签署框架合作协议以来,太平洋建设将广西作为一类市场,已相继与自治区、14个地级市及相关县(市、区)签订意向性投资协议55份,投资额近千亿元,已开工项目40余个。

        严昊强调:“广西市场大、延续时间长、辐射范围广、项目影响深。太平洋建设要在广西形成基础设施建设与现代服务业的良性循环、产业互动,要集中优势力量,把广西的项目建设好!”

        自治区政府在《广西综合交通运输发展“十三五”规划》中提出,要着力建设“一中心一枢纽五通道五网络”,到2020年,基本实现“高速县县通、高铁市市通、民航片片通、内河条条通”。“十三五”期间投资超过6000亿元,其中公路投资2900亿元、水运投资550亿元、铁路投资1700亿元、民航投资120亿元。

        广西将根据中央赋予广西的“构建面向东盟的国际大通道,打造西南中南地区开放发展新的战略支点,形成21世纪海上丝绸之路与丝绸之路经济带有机衔接的重要门户”的新定位、新要求,继续坚持交通优先发展。

        按照强化通道、做强枢纽、畅通多式联运、提升智能化的要求,广西将着力建设北部湾国际航运中心,打造南宁区域性国际综合交通枢纽,统筹公路、铁路、水运、航空、信息五个基础网络,强化贵州方向、云南方向、中南方向、粤港澳方向、出海、东盟陆路六大运输主通道建设。

        为深入推进广西市场的工作,太平洋建设提出了三大重点区域(项目)。

        一是推进从广西延伸到周围的越南、柬埔寨、老挝等10个国家广大区域的基础设施项目建设。

        二是横跨滇桂的G82高速公路。为适应城市建设发展需要,该高速公路超前规划,设计时速为120公里,以规划、建设、运营、管理一条龙的BOOT模式进行操作。力争打造成为中国环境最宜人、质量最过硬的民生工程、德政工程之一。

        三是巴马赐福湖。由太平洋建设投资兴建的“巴马国际生态旅游康养小镇”项目,位于世界长寿之乡巴马瑶族自治县中心区域赐福湖北岸,占地4235亩,总投资约500亿元人民币。未来,太平洋建设将在此打造融休闲养生中心、医疗体检中心、教育中心、培训中心、会诊整合中心、五百强企业总(分)部基地、国际风云人物家园为一体的宜居、宜业、宜游的国际生态养生示范区。太平洋建设创始人严介和表示:“要让赐福湖做到显山、露水、透绿,远远超过北欧的哈默比湖城和马尔默生态城标准,把巴马打造成为世界名片。”

        相关项目在广西实施,以及太平洋西南总部基地在广西的建立,标志着太平洋建设以广西本土民营企业的身份,参与广西的基础设施建设。太平洋建设以推动广西经济发展为目标,拓展对内对外开放空间,力图在“一带一路”建设中主动作为、多作贡献。

        3 “一带一路”放飞民企心愿

        全球经济一体化背景下,走出国门在全世界实现资源的优化配置,是企业规模扩张的一条主要路径。“一带一路”倡议,推动越来越多的中国企业走出国门,向世界输出资金、技术和资源。

        太平洋建设有力推进同“一带一路”沿线国家的良好互动。今年5月15日,太平洋建设携手中铁国际,与乌克兰基辅市签署了关于基辅市4号地铁线建设项目共约20亿美元的合作备忘录。这是太平洋建设参与“一带一路”建设的又一实质性举措。

        严昊在接受媒体采访时表示:“此次三方合作,集合了中国最大的轨道交通施工企业中铁国际和中国最大的民营企业之一的太平洋建设,可以说是政治优势与经济优势的有机结合,也是资源、智慧、资本的完美整合。”

        此外,在中亚,太平洋建设与哈萨克斯坦的地铁项目、巴基斯坦的铁路项目、吉尔吉斯斯坦拟投资10亿美元的能源项目、乌兹别克斯坦拟投资30亿美元的基础设施项目的合作,均已取得实质性进展。在西亚,太平洋建设有意承建的伊朗一条拟投资200亿元、长266公里的高速公路建设项目推进顺利,此前太平洋建设高层与伊朗政府方面就该项目进行了线路考察,并强化了同沙特、阿联酋等国的联系。在中东欧,太平洋建设在与阿尔巴尼亚、黑山签署总价值30亿欧元项目的基础上,积极推进与格鲁吉亚、塞尔维亚、保加利亚、马其顿、摩尔多瓦等国的深入对接。在东南亚,太平洋建设重点推进同印尼、缅甸和菲律宾的合作。 

        今年8月2日,严介和受马来西亚政府邀请,对马来西亚相关项目开启了为期一周的并购、品牌路演及选址考察。严介和认为,马来西亚北接泰国,南隔柔佛海峡以新柔长堤和第二通道与新加坡相连,有着地理优势,基础设施发展潜力巨大。而太平洋建设的到来,必将给马来西亚的建筑业带来新的发展机遇。

        伴随企业在国内外影响力的不断加强,太平洋建设还加快同美国有关方面会晤座谈,美国市场正呼之欲出。

        4 “一桶金”“一条路”成就独特“DNA”

        太平洋建设成立于1995年,是一家以基础设施投资与建设为核心产业的私营企业。在2017中国企业500强榜单中,太平洋建设以近5000亿元的营业收入位列第19位。

        而前不久《财富》发布的2017世界500强榜单上,太平洋建设位列第89位,为全球建筑业私企第一。相比2016年的第99位再进10位。从2014年的第166位到2015年的第156位,从2016年的第99位到今年的第89位,太平洋建设开中国民营企业进入世界百强先河,并在4年的时间内一路挺进,直线上升77位。 

        从运河到长江,从长江到太平洋。短短20多年,太平洋建设从一个乡镇小企业成长为世界500强的第89强、中国企业500强的第19强。流水今日,明月前身。如此波澜壮阔的事业,要从“一桶金”和“一条路”说起。

        亏5万不如亏8万。1992年,伴随着改革开放的滚滚春潮,严介和带着仅有的12万元资本在南京创业,多番奔波后,他终于拿到了南京绕城公路3个小涵洞项目。但这个不足30万元的小项目,经过层层分包,预计亏损5万元。面对亏本的抉择、团队的不解,严介和毅然签约,决定将事业从这里起步。

        结果,他们以8万元的亏损代价和高质量的施工,只用70天时间,就提前完成了140天的工程量,一直忙碌到大年初一的凌晨,严介和才驾着手扶拖拉机赶回苏北老家。正月初八是工程验收的日子,3个小涵洞以全优的指标,让南京绕城公路建设指挥部大感吃惊。指挥部层层倒推,找到了从没听说过的引江建筑公司(太平洋建设前身),慨叹工程进度之快、质量之优的同时,也为该公司不惜亏本做好工程的“壮举”感动。在之后的工程招标中,绕城公路建设指挥部通过总承包商——江苏省交通工程总公司,将5000万元的配套项目,直接交给严介和,由此成就了严介和的第一桶金。

        1995年,太平洋建设在南京挂牌,成为闯入基础设施建设领域的一匹黑马。而这个“亏5万不如亏8万”的故事,则被哈佛商学院写进了经典案例,也成为太平洋建设的业务从运河流域进入长江流域的标志。它诠释了智慧、良心、吃苦、吃亏的企业理念,这在日后也成为太平洋建设的集体人格。

        先有一条路,后有一座城。1996年,位于经济欠发达地区的苏北宿迁市计划建设一条市府大道,但刚建地级市的宿迁,市本级财政困难。经过谈判,工程由太平洋建设垫资上马。作为市政项目,这条混凝土道路,路宽约50米,道路全长3200米,整体工程造价5000万元。市府大道建设前,该区域为一片农田,而新组建的宿迁市,急需一座新城带动当地经济发展。建设一条城市主干道,无疑承载了这座新城的希望。

        在历史和市场的选择中,市府大道作为太平洋建设打造的中国式BT第一路,为宿迁市的城市发展开辟了崛起之路,也为太平洋建设的迅猛发展奠定了基础。随着市府大道建成通车,在原来的农田之上,一幢幢现代楼宇渐次矗立,一片片厂矿企业繁荣兴盛。如今20年过去了,历经各种车辆满负荷甚至超负荷通行,路面依然完好无损,没有经历一次整修。

        太平洋建设以工匠精神成就了这项“良心工程、子孙工程、荣誉工程”。而当年引领风骚的BT,也就是今天国家大力提倡和推行的PPP模式。“宿迁一役”之后,太平洋建设把BT模式复制到全国,工程遍布大江南北,宿迁市府大道当之无愧地成为“中国PPP第一单”。如今,太平洋建设已经承揽全国1000多座城市(含县城)3000多个园区的投资、建设与管理,成为中国最大的城市运营商。

        孤举者难起,众行者易趋。太平洋建设也从创始人严介和的“领袖时代”,向二代企业家严昊接班的“团队时代”转变。从狼性发展的狂人“硬资本”,转向现代企业治理的“软着陆”。让优秀员工从雇工走向股东,从职业走向事业。

        严昊表示,太平洋建设的目标从来不是利润最大化,而是国家的荣耀、民族的尊严。谈到广西市场,严昊强调,“‘进广西门、做广西人,说广西话、办广西事、尽广西责’是我们的郑重承诺,我们将与广西人民携手前行、不离不弃、一路相随!”


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